高低溫伺服電機及驅動器怎樣散熱？

高低溫伺服電機及驅動器怎樣散熱？

電機的運行過程，其實就是一個電能和機械能相互轉換的過程，在這個過程中同時也不可避免地將產(chǎn)生一些損耗。這些損耗絕大部分會轉化為熱量，從而導致電動機繞組，鐵芯及其他部件的工作溫度升高。這些產(chǎn)生的熱量如果不做合理的散熱，電動機就有可能產(chǎn)生各種異常情況。所以散熱是電機避免過熱必須要考慮的。

通常電機的冷卻方式有以下幾種：
1.自然冷卻（表面冷卻）
此類電機是通過自身電機外殼體和周圍空氣或安裝接口與安裝機其結構體進行熱交換實現(xiàn)散熱的。
2.自扇冷卻（自冷）
此類電機是通過電機自身的旋轉來帶動自身所帶風葉移動空氣從而實現(xiàn)冷卻的，空氣的移動速度與電機速度相關。
3. 強迫風扇冷卻（強冷或獨立風扇冷卻）
此類電機含有獨立驅動的風機，保證了風量的恒定而與電機的轉速無關。通過風扇吹電機表面散熱筋來實現(xiàn)散熱。
4. 水/油冷卻
此類電機通過自身結構內(nèi)的設有水/油通道或裝有冷卻管路，通過水/油循環(huán)把電機熱量帶出電機，實現(xiàn)散熱。

目前市面上主流的真空高低溫控制電機采用的散熱方式為自然冷卻。由于真空電機本身對電機表面蕞高溫度有要求，故在電機設計時已經(jīng)把電機溫度控制在要求之內(nèi)。電機通過自然冷卻已經(jīng)能夠使用場合的溫度要求。如果由于其他原因需要再降低電機溫度，可以選用符合現(xiàn)場真空要求進行冷卻。

高低溫伺服電機匹配的驅動器一般本身不耐高低溫，故其一般放在控制箱內(nèi)或安裝于安全區(qū)。驅動器的散熱一般也會有表面散熱、風扇冷卻、水/油冷卻。如果驅動器在安全區(qū)，其冷卻就可按常規(guī)電氣元件冷卻方式冷卻了。

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